સ્થાનિક બેટરી અને સેમિકન્ડક્ટર મેન્યુફેક્ચરિંગ ઓટો કમ્પોનન્ટ ઉદ્યોગમાં વ્યાપ વધારી શકે છે: ACMA

સુઝુકી મોટર કોર્પોરેશનનો નવો લિથિયમ બેટરી પ્લાન્ટ ગુજરાતમાં આવી રહ્યો છે અને વેદાંત સાથે ફોક્સકોન સમાન સામ્રાજ્યમાં 1000 એકરનો સેમિકન્ડક્ટર પ્લાન્ટ સ્થાપીને ઓટો વસ્તુ ઉદ્યોગમાં વ્યાપ વધારવાની ધારણા છે.


CAR&BIKE

હાઇલાઇટ્સ

ACMA ને અપેક્ષા છે કે નવી ACMA નવી પ્રયોજિત વિજ્ઞાન સાથે એન્ટરપ્રાઇઝનો ભાગ બનવાની અપેક્ષા રાખે છે. નવી તકનીકીઓ સાથે એન્ટરપ્રાઇઝનો ભાગ બનશે.
સુઝુકીનો બેટરી પ્લાન્ટ અને વેદાંતનો સેમિકન્ડક્ટર પ્લાન્ટ વિકાસને વેગ આપશે.

સૉફ્ટવેર પ્રોગ્રામ બિલ્ડરો અને ડિજિટલ ઇશ્યૂ નિર્માતાઓ જેવા નવા પ્રવેશકર્તાઓએ જોડાવાની આગાહી કરી છે,

ભારતીય ઓટો એન્ટરપ્રાઇઝ એ ​​વિશ્વનો ચોથો સૌથી મોટો ઓટો ઉદ્યોગ છે જેનું મૂલ્ય $222 બિલિયનથી વધુ છે. તે ભારતના જીડીપીના 7.1 ટકા માટે દેશની સંપૂર્ણ નિકાસ અને ઇન-ટર્ન બિલ્સમાં આઠ ટકાનું યોગદાન આપે છે. 2030 ની સહાયથી વિશ્વમાં 1/3 સૌથી મોટા સમાપ્ત થવાનો અંદાજ છે, તેમાં કોઈ શંકા નથી કે એન્ટરપ્રાઈઝ એકસાથે વિકસિત થઈ રહી છે અને ભારતીય ઓટો સેક્ટરમાં બદલાતી ગતિશીલતા છે, જે નવા પ્રવેશકારો માટે દરવાજા ખોલવા તરફ દોરી જશે.


CAR&BIKE

સુઝુકી મોટર કોર્પોરેશનનો ગુજરાતમાં આગામી લિથિયમ બેટરી પ્લાન્ટ અને વેદાંત સાથે ફોક્સકોન સમાન રાષ્ટ્રમાં 1,000 એકરનો સેમિકન્ડક્ટર પ્લાન્ટ લગાવીને ઓટો એલિમેન્ટ ઉદ્યોગમાં વ્યાપ વધારવાની ધારણા છે. આ નવા તત્વોનું ‘ભારતીયકરણ’ અથવા સ્થાનિકીકરણ નવા આનુષંગિક તત્વ નિર્માતાઓ અથવા તો સોફ્ટવેર પ્રોગ્રામ અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ એન્ટરપ્રાઇઝ જેવા અન્ય ક્ષેત્રો માટે જગ્યા બનાવવાની તમામ સંભાવનાઓ છે. નવા રમનારાઓ જન્મદિવસની ઉજવણીનો એક ભાગ બનવાની ધારણા છે જે ઉદ્યોગમાં વધુ ભંડોળ અને તકનીકી વિકાસ લાવે છે.


CAR&BIKE

કેરેન્ડબાઈક સાથે તેમના મંતવ્યો શેર કરતા, સંજય કપૂર, પ્રેસિડેન્ટ – ઓટો કોમ્પોનન્ટ મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન (ACMA)એ જણાવ્યું હતું કે, “તે અનુદાનનો વ્યાપ વધારી રહ્યો છે જે ચોક્કસપણે સકારાત્મક છે. ઇલેક્ટ્રિક પાવરથી ચાલતા પડકારો સાથે અમારી પાસે ઘણી તકો પણ છે. જેથી તમે બેટરીના શબ્દસમૂહો અને ઇકોસિસ્ટમના શબ્દસમૂહોમાં (એકંદર ઓટો ઇશ્યુ અને ઓટો ઉદ્યોગ), હવે ફક્ત ઉત્પાદન જ નહીં, પરંતુ ઇકોસિસ્ટમને પણ ફર્નિશ ચેઇનની જરૂર છે અને આ દરેક મુદ્દા માટે પદાર્થોનો સંપૂર્ણ નવો માર્ગ ખોલે છે. નિર્માતાઓ અને બિન-ઘટક ઉત્પાદકો. તેથી જ્યારે ઓટો એસ્પેક્ટ સ્પેસની વાત આવે ત્યારે આપણે ઘણાં આક્રમક પેનોરમાને સંપૂર્ણપણે વૈકલ્પિક રીતે જોશું. તેથી સોફ્ટવેર પ્રોગ્રામ નિર્માતાઓ (વિકાસકર્તાઓ) અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, તમે ખૂબ જ એક પ્રકારનું જોશો. અનુદાન સાંકળ અને ચોક્કસપણે અમે અગાઉ જે વિચાર્યું છે તેમાંથી એક પ્રકારનો. ફરીથી, તે એક તક છે જે લાભ કરશે અને મને આશા છે કે અમે સફળતાપૂર્વક લાભ મેળવી શકીશું.”


CAR&BIKE

સત્તાવાળાઓ પણ ઓટો ફેક્ટર ઉદ્યોગમાં સુધારાને વેગ આપવા માટે તેના તબક્કાઓ કરી રહ્યા છે, મુખ્યત્વે જ્યારે તે વધુ આધુનિક એપ્લાઇડ સાયન્સ અને એડવાન્સ્ડ ઓટોમોટિવ પ્રોડક્ટ્સ (AAT) જેવા કે બેટરી મેન્યુફેક્ચરિંગ, ઓટોમેશન અને ચિપ મેન્યુફેક્ચરિંગના વેચાણની વાત આવે છે. તમારા પરિપ્રેક્ષ્ય માટે, ભારતમાં કાર અને ઓટો ઈસ્યુ એન્ટરપ્રાઈઝ માટે પ્રોડક્શન લિંક્ડ ઈન્સેન્ટિવ (PLI) સ્કીમ રૂ.નું સૂચિત ભંડોળ આકર્ષિત કરે છે. 74,850 કરોડના લક્ષ્ય ભંડોળના અંદાજના વિરોધમાં રૂ. 5 વર્ષની લંબાઈમાં 42,500 કરોડ. વાસ્તવમાં, પ્રસ્તાવિત ભંડોળ રૂ. 29,834 કરોડ અધિકૃત ઇશ્યુ પ્રોત્સાહક યોજનામાંથી છે જ્યારે રૂ. 45,016 કરોડ અધિકૃત OEM પ્રોત્સાહન યોજનામાંથી છે. ભારતમાં વાહન અને ઓટો એલિમેન્ટ એન્ટરપ્રાઇઝ માટે PLI સ્કીમ હેઠળ સમગ્ર એકસો પંદર જૂથોએ તેમની ઉપયોગિતા ફાઇલ કરી હતી જે સપ્ટેમ્બર 2021 માં સૂચિત કરવામાં આવતી હતી. આ ભંડોળનો મોટો ભાગ કદાચ વધુ આધુનિકને અપનાવવા અને ઉત્પાદનમાં બતાવવામાં આવશે. ટેકનોલોજી ભંડોળ યોજના હેઠળ લઘુત્તમ ધોરણો રૂ. કંપની દીઠ 250 કરોડ. તેથી 5 વર્ષમાં બોર્ડમાં 75 કોર્પોરેશનો સાથે, રૂ.થી વધુનું ન્યૂનતમ ભંડોળ. ઓટો ફેક્ટર સેક્ટરમાં 18,600 કરોડનો અંદાજ છે, ખાસ કરીને એડવાન્સ્ડ ઓટોમોટિવ કોમ્પોનન્ટ્સમાં.


CAR&BIKE

સત્તાવાળાઓએ ભારતમાં કાર અને ઓટો થિંગ એન્ટરપ્રાઈઝ માટે PLI સ્કીમને માન્યતા આપી હતી જેના ઉદ્દેશ્યો ભારતની એડવાન્સ્ડ ઓટોમોટિવ પ્રોડક્ટ્સ (AAT) માટે મેન્યુફેક્ચરિંગ ક્ષમતાઓને વધુ સારી બનાવવા માટે રૂ.ના બજેટરી ખર્ચ સાથે. 25,938 કરોડ છે. તે AAT મર્ચેન્ડાઇઝના હોમ મેન્યુફેક્ચરિંગને વધારવા અને કાર ઉત્પાદનની કિંમતની શૃંખલામાં રોકાણોને આકર્ષવા માટે નાણાકીય પ્રોત્સાહનોની દરખાસ્ત કરે છે, કિંમતની વિકલાંગતાઓને દૂર કરવા, સ્કેલની વધતી જતી અર્થવ્યવસ્થાઓ અને AAT ઉત્પાદનોના ક્ષેત્રોમાં મજબૂત ગ્રાન્ટ શૃંખલાનું નિર્માણ કરવા માટે.

Similar Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.