સેવન્થ-જનરેશન ફોર્ડ મુસ્ટાંગ જાહેર થયું; વધુ ટેકમાં પેક, V8 જાળવી રાખે છે

નવા ફોર્ડ મુસ્ટાંગમાં ઉત્ક્રાંતિની ડિઝાઇન, એક નવી કેબિન અને અદ્યતન એન્જિનો છે.

હાઇલાઇટ્સ

ન્યૂ Mustang 2023 ના મધ્ય સુધીમાં વૈશ્વિક બજારોમાં વેચાણ પર જશે
કેબિનમાં અદ્યતન એન્જિન, ઉત્ક્રાંતિ શૈલી અને નવી તકનીક મેળવે છે
હજુ પણ EcoBoost 4-સિલિન્ડર અને Coyote V8 એન્જિન લાઇન-અપ સાથે પ્રસ્તુત છે
ફોર્ડે નવી સાતમી પેઢીના Mustangને તે પછીના વર્ષે વિશ્વના બજારોમાં વેચાણ માટે અગાઉથી છાપી છે. સાતમી પેઢીના મેનેક્વિન એ છઠ્ઠી પેઢીના મોડલના એન્જિનોની અદ્યતન ભિન્નતાઓને આગળ વહન કરતી વખતે તેના પુરોગામી કરતા વધુ અદ્યતન ફોર્મેટ ધરાવે છે. ફોર્ડે કથિત રીતે પ્લેટફોર્મને તેના પુરોગામીથી રક્ષણ આપતા સાતમી પેઢીના વાહન સાથે પ્લેટફોર્મને અસ્પૃશ્ય રાખ્યું છે અને હવે તે નવા પ્લેટફોર્મ પર સ્થાનાંતરિત થશે નહીં.

ડિઝાઇનથી શરૂ કરીને, નવા Mustangને સ્લીકર હેડલેમ્પ્સ, વધુ ઉત્કૃષ્ટ ગ્રિલ અને નવા બમ્પર સાથેના તેના પુરોગામી કરતાં વિપરીત સ્પોર્ટિયર લાગે છે. ગ્રિલમાં નસકોરા જેવા પરિબળો સાથે 4-સિલિન્ડરની ફેશનમાં ઘટાડો કરતાં V8 ફેશનને ભાગ્યે જ ચોક્કસ સ્ટાઇલ મળે છે, સ્પ્લિટર સાથેનું તીક્ષ્ણ સ્ટાઇલનું બમ્પર અને બોનેટ પરના વીજળીના બલ્જ પર વેન્ટ્સ.

Mustang EcoBoost સ્પેશિયલ બમ્પર્સ અને ટ્વીક્ડ ગ્રિલ સાથે ભાગ્યે જ ઓછું આક્રમક દેખાવ મેળવે છે.

પ્રોફાઇલમાં, Mustang લાંબા બોનેટ અને ટૂંકા પાછળના ડેક સાથે GT ઓટોમોબાઈલ પ્રમાણ જાળવી રાખે છે. પાછળના ક્વાર્ટર પેનલ પર શોલ્ડર લાઇનની ઉત્કૃષ્ટ કિંક વિશિષ્ટ પાછળના ફેન્ડર ફ્લેરને હાઇલાઇટ કરે છે જ્યારે બૂટ લિડ નકલી ડકટેલ જેવી ડિઝાઇન મેળવે છે. પાછળના ભાગમાં, ટેલ લેમ્પ્સ માટે ત્રણ વર્ટિકલ બાર લેઆઉટ અદ્યતન લેઆઉટ સાથે આગળ સમાવિષ્ટ છે જ્યારે પાછળના બમ્પરને એક્ઝોસ્ટ હાઉસિંગ ડિફ્યુઝર-શૈલી પરિબળ પ્રાપ્ત થાય છે. 4-સિલિન્ડર ફેશનની લાક્ષણિકતા ટ્વીન એક્ઝોસ્ટ જ્યારે V8 તત્વો ક્વોડ ટેલપાઈપ્સ. વ્હીલના કદ 4-સિલિન્ડર Mustang પર ટ્રેન્ડી મેચ 17-ઇંચથી GT પર 19-ઇંચ સુધી બદલાય છે – 20-ઇંચ એલોય વૈકલ્પિક છે.

અગાઉની પેઢીઓની જેમ મુસ્ટાંગ સાતમી પેઢીમાં સોફ્ટ-ટોપ કન્વર્ટિબલ સાથે હાથમાં છે.

નવા Mustangનો ગ્રાફ જીટી કાર જેવા પ્રમાણ અને પરંપરાગત Mustang પ્લાન પરિબળોને જાળવી રાખવા સાથે પ્રકૃતિમાં ઉત્ક્રાંતિકારી છે.
ફોર્ડ નવા Mustang માટે મેન્યુફેક્ચરિંગ યુનિટ કસ્ટમાઇઝેશન પસંદગીઓ પણ સપ્લાય કરશે સાથે બ્રોન્ઝ ડિઝાઇન સિરિઝ સાથે વ્હીલ્સ અને બેજિંગ બ્રોન્ઝમાં સમાપ્ત થાય છે. ગ્રાહકો તેમની કાર પર બ્રેમ્બો બ્રેક કેલિપર્સ (બ્રેમ્બો બ્રેક્સ વૈકલ્પિક છે) માટે ત્રણ રંગમાંથી પણ પસંદ કરી શકે છે.

અંદર, ડેશબોર્ડ ડાયાગ્રામ સંપૂર્ણપણે નવું છે અને એન્ટરપ્રાઇઝ છઠ્ઠી-જનન મોડલના ટ્વીન-કાઉલ-જેવા ફોર્મેટને દૂર કરે છે. ફ્રી-સ્ટેન્ડિંગ ટ્વીન-ડિસ્પ્લે હાઉસિંગ, 12.4-ઇંચ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને 13.2-ઇંચની ટચસ્ક્રીનનો ઉપયોગ કરીને ડેશબોર્ડ ટોચ પર છે SYNC ચાર – લગભગ વિડિયો ગેમ જેવા પોટ્રેટ અને રીઅલ-ટાઇમ રેન્ડરીંગ પ્રદાન કરવું. SYNC4 ગેજેટ બિલ્ટ-ઇન એમેઝોન એલેક્સા અને ફોર્ડ સ્ટ્રીમિંગની સાથે ઓવર-ધ-એર અપડેટ્સમાં પણ મદદ કરે છે. એક B&O સાઉન્ડ ઉપકરણ વિકલ્પ તરીકે સરળ છે.

નવો ટ્વીન-સ્ક્રીન શો ફોર્ડનો SYNC4 ચલાવે છે અને વિડિયો ગેમ જેવા ઇમર્સિવ ગ્રાફિક્સ પ્રદાન કરવા માટે અવાસ્તવિક એન્જિનને સપોર્ટ કરે છે

બિન-અનિવાર્ય માઇક્રો સ્યુડે ઇન્સર્ટ્સ સાથે ફેબ્રિક ઇન્ટિરિયર્સ પ્રદાન કરતી 4-સિલિન્ડર ફેશન્સ અને ચામડા-આધારિત અપહોલ્સ્ટરી મેળવતી રેન્જ-ટોપિંગ ફેશન્સ સાથે ખરીદદારો અપહોલ્સ્ટરી રંગની શ્રેણીમાંથી પસંદ કરી શકે છે.
ફોર્ડે 2.3-લિટર ઇકોબૂસ્ટ અને 5.0-લિટર નેચરલી એસ્પિરેટેડ કોયોટે વી8 એન્જિન જાળવી રાખ્યા છે જો કે દરેકે અપડેટ્સ મેળવ્યા છે. ફોર્ડ કહે છે કે ઈકોબૂસ્ટ યુનિટ બિલકુલ નવું છે અને સમીક્ષાઓ સૂચવે છે કે મિલમાં સુધારેલા બોર, સ્ટ્રોક અને નવા ટર્બોનો સમાવેશ થાય છે. આ દરમિયાન 5.0-લિટર V8 એ નવી ટ્વીન એર કન્ઝમ્પશન અને ટ્વીન થ્રોટલ ફિઝિક સ્કેચ મેળવે છે જેનો ઉદ્દેશ એન્જિનમાં વધુ હવાને પરવાનગી આપીને ઇન્ડક્શન લોસ ઘટાડવાનો છે. ફોર્ડે વૈકલ્પિક રીતે હવે એન્જિન માટે કોઈ એકંદર કામગીરીના આંકડા છાપ્યા નથી.

2.3-લિટર ઇકોબૂસ્ટ 4-સિલિન્ડર 10-સ્પીડ ઓટોમેટેડ સાથે સંપૂર્ણપણે હાથમાં છે જ્યારે V8 પ્રમાણભૂત તરીકે રેવ-મેચિંગ સાથે 6-સ્પીડ માર્ગદર્શિકા સાથે પહોંચી શકાય છે. 10-સ્પીડ ઓટોમેટેડ વિકલ્પ તરીકે સુલભ છે. સસ્પેન્શનની વાત કરીએ તો, સાતમી જનરેશન Mustang તેના પુરોગામીમાંથી મેકફર્સન સ્ટ્રટ અને નિષ્પક્ષ પાછળનું સસ્પેન્શન જાળવી રાખે છે. બિન-અનિવાર્ય પર્ફોર્મન્સ પેક મેગ્નેરાઇડ એનર્જેટિક સસ્પેન્શન સેટ-અપ, ફ્રન્ટ ટાવર બ્રેસ, ટોરસેન લિમિટેડ-સ્લિપ ડિફરન્સિયલ, વિશાળ પાછળના વ્હીલ્સ અને ટાયર, મોટા બ્રેમ્બો બ્રેક્સ, બિન-ફરજિયાત રેકારો સીટ્સ અને એક જેવા વધારાના પ્રદર્શન-કેન્દ્રિત ઉન્નતીકરણો પૂરા પાડે છે. જીવંત એક્ઝોસ્ટ. જીટી ફેશનમાં વધુ ઠંડક માટે નવી બ્રેક ડક્ટ અને સહાયક એન્જિન ઓઈલ કૂલર પણ મળે છે.

Recaro બેઠકો ફોર્ડ પરફોર્મન્સ પેકેજનો વિકલ્પ છે

નવું Mustang એક નવી ડિજિટલ ફ્લો બ્રેકમાં પણ પેક કરે છે જે આગલી સીટો વચ્ચે શારીરિક હેન્ડબ્રેક-શૈલીના લિવર દ્વારા અનન્ય રીતે સંચાલિત થાય છે. ખરીદદારોને એક દૂર દૂરના એન્જિન રેવ ફીચર પણ આપવામાં આવે છે જે તેમને બટન દબાવવા પર રિમોટલી ઓટોમોબાઈલને સ્ટાર્ટ-અપ અને રિવ કરવા દે છે.

નવું Mustang ફોર્ડની કો-પાયલોટ360 શ્રેષ્ઠ ડ્રાઈવર રિસોર્સ સિસ્ટમ સાથે પણ જોડાયેલું છે. આમાં સ્પીડ સાઈન રેકગ્નિશન, ઈન્ટેલિજન્ટ એડપ્ટિવ ક્રૂઝ કંટ્રોલ વિથ સ્ટોપ-એન્ડ-ગો, લેન સેન્ટરિંગ આસિસ્ટ, ઈવેસિવ સ્ટીયર આસિસ્ટ અને રિવર્સ બ્રેક આસિસ્ટ જેવી સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે.

નવી સાતમી જનરેશન Mustang ઉત્તર અમેરિકામાં 2023ના મધ્ય સુધીમાં વેચાણ પર જશે, જેમાં જમણી બાજુના ફોર્સ મેનેક્વિન સાથે 2023ની બહાર નીકળવાની સહાયતા સાથે પિક આઉટ માર્કેટમાં વેચાણ પર જવાની આગાહી કરવામાં આવી છે.