ડબલ્યુડબલ્યુડીસીની જાહેરાત હોવા છતાં થોડા ઓટોમેકર્સે એપલના નવા કારપ્લેની શોધ કરી નથી

એપલે કારપ્લેનું નવું મોડલ રજૂ કર્યું છે, જો કે ઓટોમેકર્સ હવે તેના વિશે અનિર્ણિત છે.

Car companies haven't figured out if they'll let Apple CarPlay take over  all the screens - The Verge
CAR&BIKE

જ્યારે એપલે આ અઠવાડિયે અગાઉ WWDC 2022 ખાતે કારપ્લેનું શ્રેષ્ઠ નવું મોડલ રજૂ કર્યું હતું, ત્યારે વર્જના માધ્યમથી રેકોર્ડ મુજબ, અગ્રણી કાર રમનારાઓએ એપલના ચાલતા ઉપકરણ જેવો દેખાય છે તેનો તેઓ કેવી રીતે ઉપયોગ કરશે તે નક્કી કર્યું નથી. કાર. એપલે તેના તબક્કા માટે મર્સિડીઝ, ફોર્ડ, લિંકન, હોન્ડા, એક્યુરા, રેનો, નિસાન, પોર્શે, ઓડી, વોલ્વો અને પોલેસ્ટાર ઓટોમોબાઈલ લોન્ચ કરવા જઈ રહી હતી જે 2023 ના ફાગ સીઝ પર નવી કારપ્લેનો લાભ લેશે. પરંતુ તે વિશે વિચારવું કારપ્લેનું નવું મોડલ હવે ઈન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લેથી આગળ વધી રહ્યું છે અને અનન્ય ડિસ્પ્લે સાઈઝને અનુકૂલિત થઈ શકે છે, વર્જ ફાઈલ અનુસાર આ કેવી રીતે બહાર આવશે તે હકારાત્મક લાગતું નથી.

વર્ષોથી કારપ્લે એ સેલફોન બીમિંગ અને સિંકિંગ વિજ્ઞાન તરીકે વિકસ્યું છે જેણે વ્યક્તિને તેના / તેણીના iPhone ઇન્ટરફેસ અને એપ્સને બ્લૂટૂથનો ઉપયોગ કરીને અથવા યુએસબીનો ઉપયોગ કરીને ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લેના શિખર પર ચલાવવા માટે સક્ષમ બનાવ્યું છે. પરંતુ એપલનું નવું કારપ્લે હવે ઉપકરણને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર પર કબજો કરવાની અને કાર માટે ચાલતા મશીનની જેમ વધારાનું કાર્ય કરવાની મંજૂરી આપે છે.

Apple CarPlay: Massive success paves way for automotive entry
CAR&BIKE

એપલની મદદથી ડેમોમાં, એક સમયે સ્પીડોમીટર, RPM કાઉન્ટર અને ગેસોલિન માટે ગ્રાહક ઈન્ટરફેસ હતું અને કારના HVAC ઉપકરણ માટે નિયંત્રણો સિવાય વિવિધ મેટ્રિક્સ આપવામાં આવ્યા હતા. આ ઈન્ટરફેસ પણ હવે માત્ર ડિજિટલ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર સુધી વિસ્તરેલું નથી પરંતુ કારના વિવિધ પરિબળો પણ છે.

આ ધાર 12 મુખ્ય ઓટોમેકર્સ સુધી પહોંચ્યો અને બધા નમ્ર દેખાયા. આમાંના કેટલાક સુરક્ષિત કાર નિર્માતાઓ, જે એપલે ભાગીદાર તરીકે સ્ટેજ પર રજૂ કર્યા હતા. દાખલા તરીકે, વોલ્વો જે પહેલાથી જ કેટલાક વાહનોમાં એન્ડ્રોઇડ ઓટોમોટિવનો ઉપયોગ કરે છે તેણે કહ્યું, “આ સમયે, અમારી પાસે ભૂતકાળને શેર કરવા માટે કોઈ વસ્તુ નથી જે અમે ભવિષ્યના વાહનોમાં Apple કારપ્લેના આ અનુગામી યુગને મદદ કરવા માટે ડિઝાઇન કરીએ છીએ.” વોલ્વો પોલેસ્ટારનું પણ રક્ષક છે તેથી તે ઈલેક્ટ્રીક સંચાલિત વાહન નિર્માતા માટે પણ લંબાવવું જોઈએ.

સ્વીડિશ EV નિર્માતાએ જણાવ્યું હતું કે, “એપલ કારપ્લે આ મહિનાના અંતમાં OTA રિપ્લેસના સેક્શન તરીકે Polestar 2 પર આવશે. અમને એ જાહેરાત કરતાં પણ આનંદ થાય છે કે CarPlayનો અનુગામી યુગ ભવિષ્યમાં Polestar વાહનોમાં આવશે.”

મર્સિડીઝ કે જે નવા કારપ્લેના મુખ્ય અપનાવનાર તરીકે જાહેર કરવામાં આવતી હતી તે એક સમયે અનિશ્ચિત હતી કે તે એકવાર ઓનબોર્ડ હતી કે નહીં. “સામાન્ય રીતે, અમે તમામ શંકા વિના લાગુ નવા લાગુ વિજ્ઞાન અને સુવિધાઓને આંતરિક રીતે ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. આ સંદર્ભમાં, અમે એપલ સાથે ચર્ચાઓ પણ જાળવી રાખીએ છીએ.”

Before CarPlay, Apple previewed 'iOS in the Car' with a very different  design - 9to5Mac
CAR&BIKE

ફોર્ડ પણ એક સમયે સ્પષ્ટ ન હતું કે તે Appleના કારપ્લેનો ઉપયોગ કરશે કે કેમ. “નેક્સ્ટ જનરેશન એપલ કારપ્લે સ્ટોરી પર હાંસલ કરવા બદલ આભાર. અમારી પાસે આ સમયે શેર કરવા માટે હવે કોઈ વધારાનો ડેટા નથી,” ડેટ્રોઈટ પ્રાથમિક રૂપે આધારિત કાર નિર્માતાએ જણાવ્યું હતું કે જેણે એન્ડ્રોઈડ ઓટોમોટિવ માટે ગૂગલ સાથે પણ ભાગીદારી કરી છે.

નવા કારપ્લે વિશે ઘટક એ છે કે તે તેમ છતાં સેલફોન દ્વારા કાર્ય કરે છે અને હવે તે સંપૂર્ણપણે એમ્બેડેડ ઉપકરણ નથી – ઓછામાં ઓછું એપલે અત્યાર સુધી જે રીતે તેનું વર્ણન કર્યું છે. તે ખરેખર માન્યતા માટે ચોક્કસ ન્યૂનતમ હાર્ડવેર સ્પેસિફિકેશન અને અલગ-અલગ આઇફોન પર કામ કરે તે માટે ઇચ્છી શકે છે જો કે તે હવે માત્ર એન્ડ્રોઇડ ઓટોમોટિવ જેવા વાહનમાં બિલ્ટ-ઇન નથી અને તેથી લાંબો રસ્તો ટેલિફોન બીમિંગ સાયન્સ જેવો લાગે છે. જેમ કે એપલના આઇફોન સાથે એન્ડ્રોઇડ ઓટો સૌથી મહત્વપૂર્ણ હૂક છે.

ઓટોમેકર્સ ભયભીત છે કે Apple અને Google જેવી ટેકની મોટી કંપનીઓ આવશે અને તેમનું લંચ લેશે કારણ કે મોટર્સ ઇલેક્ટ્રિક સંચાલિત પાવરટ્રેનની નજીકથી પસાર થશે અને મિકેનિકલ ભાગો કરતાં સિલિકોન અને સોફ્ટવેર પ્રોગ્રામના પાયા પર વધારાનું કાર્ય કરશે. આઇફોન પર Appleની નિર્ભરતા ઓટોમેકર્સને સાવચેત કરશે.

“હાલમાં, અમે અમારા iDrive પર્સન ઈન્ટરફેસ મશીનને બહેતર બનાવવા ઉપરાંત એક સ્પષ્ટ કેન્દ્રબિંદુ સ્થાપિત કર્યું છે અને, આ વિકાસના તબક્કા તરીકે, Appleના ઇકોસિસ્ટમનું એકીકૃત સંકલન ચાલુ રાખીશું. આ પ્રયાસોનો અભિન્ન ભાગ આજના સુધારાઓ કેવી રીતે રજૂ કરવામાં આવ્યો છે તેનાથી વિપરીત હશે. WWDC પર અમારા સોલ્યુશન્સમાં બિલ્ટ-ઇન હોઈ શકે છે,” BMW એ તેના iDrive ઇન્ટરફેસ પર તેના કેન્દ્રીય બિંદુને અંતર્ગત જણાવ્યું હતું.

ટોયોટા જે જથ્થાની સહાય સાથે વિશ્વની સૌથી મોટી કાર નિર્માતા છે તેની કોઈ ટિપ્પણી નહોતી. જાપાનીઝ મેજરના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે, “અમે આ સમયે ભાવિ મર્ચેન્ડાઇઝ પર ટિપ્પણી અથવા અનુમાન કરી શકતા નથી.”

જીએમ પાસે ફોક્સવેગન, હ્યુન્ડાઈ, નિસાન અને હોન્ડાની જેમ ઉમેરવા માટે કંઈ જ નહોતું. Appleની જાહેરાત માટે આ હવે રોજિંદા નથી. તેમની ભાગીદારી સામાન્ય રીતે ખૂબ જ બટનવાળી હોય છે જો કે આ ઈન્ટરફેસનું લોન્ચિંગ જે ઘણા પરિબળ એપલ ઓટોનું આશ્રયસ્થાન છે તે સાબિત થઈ રહ્યું છે કે એપલની કાર ઉદ્યોગ સાથે અસ્વસ્થ પ્રતિબિંબ છે. Apple માટે, તેની પાસે આ વર્ષના અંતમાં નવા કારપ્લે માટે જાહેર કરવાનું વધુ હશે.

Similar Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.