ટોયોટાએ પ્રથમ બેટરી ઈલેક્ટ્રિક કાર બહાર પાડી સાવચેતીપૂર્વક પદાર્પણ કર્યું કારણ કે હરીફો ફુલ-થ્રોટલ જાય છે

ટોયોટાએ જાપાનમાં તેની પ્રથમ ઔદ્યોગિક રીતે ઉત્પાદિત બેટરી ઇલેક્ટ્રિક સંચાલિત ઓટોમોબાઇલને માત્ર ભાડે પર રજૂ કર્યું, એક અભિગમ ઓટોમેકર કહે છે કે બેટરી અસ્તિત્વ અને પુનર્વેચાણ મૂલ્ય વિશે ડ્રાઇવર સમસ્યાઓને સરળ બનાવવામાં મદદ કરશે.

CAR&BIKE

ટોયોટા મોટર કોર્પ ગુરુવારે જાપાનમાં તેની પ્રથમ ભારે ઉત્પાદિત બેટરી ઇલેક્ટ્રિક સંચાલિત ઓટોમોબાઇલને માત્ર ભાડે આપવા માટે બહાર પાડે છે, ઓટોમેકર કહે છે કે આ અભિગમ બેટરી જીવનશૈલી અને પુનર્વેચાણ ફી વિશે ડ્રાઇવરને ચિંતાઓને હળવી કરવામાં મદદ કરશે જો કે વિશ્લેષકોના ભમર ઉભા થયા છે.

ગેસોલિન-ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ ફેશનો ટોયોટાના સ્થાનિક બજારમાં ઇલેક્ટ્રિક સંચાલિત કાર (EVs) કરતાં ઘણી વધુ પ્રખ્યાત છે, જે એન્ટરપ્રાઇઝ ડેટા અનુસાર, જાપાનમાં બાકીના વર્ષમાં ઓફર કરવામાં આવતી પેસેન્જર મોટર્સમાં માત્ર 1% હિસ્સો ધરાવે છે. તેમ છતાં, બજાર ઝડપી વિકાસ કરી રહ્યું છે અને વિદેશી ઓટોમેકર્સ ટેસ્લા ઇન્ક સાથે મળીને ટોક્યો જેવા શહેરોની શેરીઓમાં પ્રવેશ કરી રહ્યા છે.

j9irjq8o
CAR&BIKE

સોદામાં વીમા, પુનઃસ્થાપિત ફી અને બેટરી ગેરેંટીનું બંડલિંગ, ટોયોટા પ્રથમ 4 વર્ષ માટે $39,000 ની સમાન કિંમતે bZ4X પ્રવૃત્તિ યુટિલિટી કાર (SUV) ભાડે આપશે. પ્રથમ અડતાલીસ મહિનામાં રદ કરવાથી વધારાની ફી સૂચવવામાં આવશે.

CLSA વિશ્લેષક ક્રિસ્ટોફર રિક્ટરે જણાવ્યું હતું કે, જ્યારે જાપાનમાં EV સ્વીકૃતિ ધીમી રહી છે, તે બદલાશે, અને ટોયોટાએ ખરીદીને બદલે અવેજી તરીકે ભાડાપટ્ટા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે બજારનો હિસ્સો ઘટાડવો જોઈએ.

“તમે જે કંઈ પણ કરી રહ્યા છો તે ખરીદવું વધુ મુશ્કેલ બનાવે છે તે કદાચ હવે સચોટ વસ્તુ નથી,” તેણે કહ્યું.

“તે એક પદ્ધતિ છે જેનો મને હવે શોખ નથી. તે સંકેત આપે છે કે ટોયોટા સ્થાનિક બજારને થોડું મંજૂર કરી રહ્યું છે.”

fqtci2vc
CAR&BIKE

ટોયોટાએ ડિસેમ્બરમાં જણાવ્યું હતું કે તે 2030 સુધીમાં તેની મોટરોને વીજળીકરણ કરવા માટે આઠ ટ્રિલિયન યેન ($62 બિલિયન) પ્રતિબદ્ધ કરશે.

ટોયોટાએ હાલના નાણાકીય 12 મહિનામાં 5,000 SUV ભાડે આપવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે – જે વિશ્લેષકોના અનુમાન છે કે ટેસ્લાએ જાપાનમાં છેલ્લા વર્ષમાં ખરીદેલી EVની સમાન માત્રા છે.

ઓટોમેકર આ વર્ષના અંતમાં વિવિધ બજારોમાં bZ4X ને પ્રમોટ કરવાનું શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે, અને કેટલાક યુરોપિયન દેશોમાં પ્રી-ઓર્ડર શરૂ થઈ ચૂક્યા છે.

ટોયોટાએ હવે નક્કી કર્યું નથી કે તે જાપાનમાં મોટર્સને પ્રમોટ કરવાનું ક્યારે શરૂ કરશે, એક પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું.

‘અસ્વસ્થતા દૂર કરો’

ટોકાઇ ટોક્યો રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના વરિષ્ઠ વિશ્લેષક સેઇજી સુગિઉરાએ જણાવ્યું હતું કે, નોકરીદાતાઓ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ ભાડા કાર્યક્રમો દ્વારા EVs યુરોપમાં પ્રખ્યાત બની છે અને ટોયોટા પણ ઇલેક્ટ્રિક સંચાલિત કારને લોકપ્રિય બનાવવા માટે તુલનાત્મક પ્રયાસ કરી શકે છે.

પ્રથમ વખતના ગ્રાહકો બેટરીના અસ્તિત્વ અને સમય જતાં ટ્રેડ-ઇન ખર્ચમાં પ્રાપ્ય ઘટાડા અંગે ચિંતિત છે, એવું ટોયોટા યુનિટના પ્રમુખ શિન્યા કોટેરાએ જણાવ્યું હતું.

EVs પ્રત્યે “ચિંતા દૂર કરવાની અમારી સ્થિતિ છે”, તેમણે કહ્યું.

4ogvc8fo
CAR&BIKE

એન્ટરપ્રાઈઝ ડેટા અનુસાર, 2021માં બેટરી EVsની આયાત લગભગ ત્રણ વખત વધીને દસ્તાવેજ 8,610 મોટર્સ પર પહોંચી ગઈ છે. વિશ્લેષકોનો અંદાજ છે કે આમાંથી આશરે 60% ટેસ્લાસ છે.

તેમ છતાં, જાપાનીઝ ઓટોમેકર્સ ઓલ-ઇલેક્ટ્રીક લેનમાં સ્વિચ કરવા વિશે સાવચેત રહેવાનું ચાલુ રાખે છે.

ટોયોટાએ ભૂતકાળમાં બે કરતાં વધુ વર્ષોથી હાઇબ્રિડની પહેલ કરી હતી અને દરેક હાઇબ્રિડ અને હાઇડ્રોજન-સંચાલિત વાહનો માટે વિશાળ મહત્વાકાંક્ષા જાળવી રાખે છે, તેમ છતાં તે તેની બેટરી EV લાઇન-અપને સુધારવા માટે વધુ રોકાણ કરી રહી છે.

પ્રતિસ્પર્ધી Nissan Motor Co એ 2010 માં લીફ સાથે માસ-માર્કેટ EVsની શરૂઆત કરી હતી, જો કે ગુરુવારે તે ફક્ત તેના 2d બેટરી EV મોડલ, Ariya SUVને લોન્ચ કરશે. Ariya ને $41,500 ની બરાબર ઓફર કરવામાં આવશે, જેમાં હવે ઓથોરિટી સબસિડી શામેલ નથી.

હોન્ડા મોટર કંપનીએ એપ્રિલમાં 2030નો ઉપયોગ કરીને વૈશ્વિક સ્તરે 30 ઇલેક્ટ્રિક પાવર્ડ ઓટોમોબાઈલ ફેશનો રજૂ કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું હતું.

Similar Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.