ઇટાલિયન પ્રદેશ ઇલેક્ટ્રિક સ્પોર્ટ્સ કાર પ્લાન પર સિલ્ક-એફએડબલ્યુ તરફથી જવાબો માંગે છે

એમિલિયા-રોમાગ્ના પ્રાદેશિક સત્તાવાળાઓ સિલ્ક-એફએડબલ્યુ સાથે વાટાઘાટો પછીના સપ્તાહમાં જાળવશે આ ડરથી કે આ ક્ષેત્રમાં ઇલેક્ટ્રિક સંચાલિત સ્પોર્ટ્સ એક્ટિવિટી ઓટોમોબાઇલ્સનું ઉત્પાદન કરવા માટે એક અબજ યુરોનું રોકાણ કરવાની ચીન-યુએસ સાહસની યોજના હવે આગળ વધી શકશે નહીં.

CAR&BIKE

ઇટાલીના એમિલિયા-રોમાગ્ના પ્રાદેશિક સત્તાવાળાઓ સિલ્ક-એફએડબ્લ્યુ સાથે અનુગામી અઠવાડિયે વાટાઘાટો જાળવશે એવી આશંકા પર કે ચીન-યુએસ સાહસના સ્થાને ઇલેક્ટ્રિક સંચાલિત સ્પોર્ટ્સ એક્ટિવિટી મોટર્સનું ઉત્પાદન કરવા માટે એક અબજ યુરોનું રોકાણ કરવાની યોજના હવે આગળ વધી શકશે નહીં.

સિલ્ક-એફએડબલ્યુ, યુએસ કાર એન્જિનિયરિંગ અને ગ્રાફ એસોસિએશન સિલ્ક ઇવી અને ચાઇનીઝ ઓટોમેકર એફએડબલ્યુ વચ્ચેનું સ્ટાર્ટ-અપ, ચીન અને ઇટાલીમાં હોંગકી બ્રાન્ડની નીચે ઇલેક્ટ્રિક સંચાલિત અને હાઇબ્રિડ લક્ઝુરિયસ હાઇપરકારને આગળ વધારવા અને ઉત્પાદન કરવાની યોજના ધરાવે છે.

છેલ્લા 12 મહિનામાં તેણે રેજિયો એમિલિયા નગરને ઉત્પાદન સુવિધા અને લુકઅપ સેન્ટર બનાવવા માટે પસંદ કર્યું, જે ઇટાલીની “મોટર વેલી” તરીકે ઓળખાય છે જે ફેરારી, લેમ્બોર્ગિની, માસેરાતી અને ડુકાટી સાથે મળીને ઉત્પાદકો માટે સ્થાનિક છે.

એકવાર ઉત્પાદન 2023 ની શરૂઆતમાં શરૂ થવાની ધારણા હતી, જોકે સ્કેચમાં મોટી પ્રગતિ થઈ છે, સંસ્થાએ પ્લાન્ટ માટે જમીન ખરીદવા માટે વ્યક્તિગત લોન કરારને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં મુશ્કેલીઓનો ઉલ્લેખ કર્યો છે.

એમિલિયા રોમાગ્ના પ્રાદેશિક સરકારમાં નાણાકીય સુધારણાના વડા, વિન્સેન્ઝો કોલાએ રોઇટર્સને સૂચના આપી હતી કે તેણે 14 જુલાઈ માટે સિલ્ક-એફએડબલ્યુ એક્ઝિક્યુટિવ્સ સાથે સ્કેચની તપાસ કરવા માટે એક નામ સેટ કર્યું હતું અને એક વર્ષમાં વચનબદ્ધ રોકાણો સાથે આગળ વધવા માટે સંસ્થા પાસે પૂરતું ભંડોળ હતું કે નહીં. તેઓ જાહેરમાં જાહેર થયા પછી.

“તેઓએ અમને જાણ કરવી પડશે કે જો સાહસ અગાઉથી જાય છે … અને, જો તે કરે છે, તો તે હંમેશા કૌશલ્ય ધરાવે છે કે નાણાકીય સ્ત્રોતો ત્યાં છે. જો કાર્ય સમાપ્ત થઈ ગયું હોય, તો તેઓએ અમને ફક્ત જાણ કરવી પડશે,” કોલાએ કહ્યું. “અમે વર્ચ્યુઅલ રીતે ચિંતિત છીએ.”
કોલાએ જણાવ્યું હતું કે, “આજકાલની જેમ આર્થિક પ્રવાહ હવે જરૂરિયાતોને અનુરૂપ રહ્યો નથી.” “આ ભંડોળને ટકાઉ બનાવવા માટે અમે નાણાકીય રોડમેપ જોવાનું ધારીએ છીએ.”

સિલ્ક-એફએડબલ્યુ – જે મુખ્યત્વે આયર્લેન્ડ સ્થિત દરેક અન્ય દ્વારા માલિકી ધરાવતા ઇટાલિયન બિઝનેસ એન્ટરપ્રાઈઝ દ્વારા કાર્ય કરે છે – તેના ચેરમેન, સિલ્ક ઇવીના સ્થાપક જોનાથન ક્રેનની સહાયથી 85% માલિકી ધરાવે છે, અને 15% FAW નો ઉપયોગ કરીને. ઇટાલિયન એમ્પ્લોયર હાલમાં પંચોતેર લોકોને રોજગારી આપે છે.

તેણે હજુ સુધી નાણાંકીય આંકડા જાહેર કર્યા નથી કે ભંડોળ અંગેની નાની પ્રિન્ટ પણ જાહેર કરી નથી.

મેનેજિંગ ડિરેક્ટર કેટિયા બસ્સીએ બુધવારે રોઇટર્સને સલાહ આપી હતી કે સિલ્ક-એફએડબલ્યુ આર્થિક મુદ્દાઓ સાથે મોટા વિવિધ મુદ્દાઓ પર આગામી સપ્તાહે સ્પષ્ટતા આપશે.

તેણીએ વધારાની વિગતો આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, જેમાં જમીન ખરીદવાના વિસ્તરણ છતાં સંસ્થાએ ઇટાલીમાં ઉત્પાદન કરવા ઇચ્છતી બે ફેશન, S9 હાઇબ્રિડ હાઇપરકાર અને S7 ઇલેક્ટ્રીક સંચાલિત સ્પોર્ટ્સ એક્ટિવિટી કારને આગળ ધપાવવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું.

બસ્સીએ જણાવ્યું હતું કે સિલ્ક-એફએડબલ્યુ એક સમયે યોજના માટે 1 બિલિયન યુરો ($1 બિલિયન) કરતાં વધુની રકમ વધારવા માટે કામ કરી રહ્યું હતું.

“આ પ્રોજેક્ટ માટે આટલો જથ્થો જોઈતો હતો, તે ખરેખર એક હકીકત છે, નિષ્ઠાપૂર્વક અમે આના પર પાછા જઈ શકતા નથી અથવા ઓછા સાથે કરી શકતા નથી,” તેણીએ કહ્યું.

સિલ્ક-એફએડબલ્યુ આખરે ઇટાલીમાં મોટરો બાંધવાનું શરૂ કરશે કે નહીં તે અંગે પૂછવામાં આવતા, તેણીએ જવાબ આપ્યો “આ અમારો ધ્યેય છે”.
તેણીએ જણાવ્યું હતું કે ઇટાલિયન વર્કિંગ એન્ટરપ્રાઇઝ 2021 માટે તેની સ્થિરતા શીટને મંજૂરી આપવાની સિસ્ટમમાં તેમ છતાં વપરાય છે.

Similar Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.